| 外さないと無理だと思います。基本はＳＯＮＹのと同じですが、ＡＴはシフトレバーの脱着が違います。シフトレバーの革のすぐ下の部分がカバーとなっており下にずらすとネジが２本出てきます。ただ、Ｐの位置では回しにくいと思いますので、シフトロック解除ボタンを押しながらＮかＤの位置に動かします（当然、エンジンはＯＦＦ、サイドブレーキもしっかりかけてください）。その位置でネジ2本を緩め、そのまま上に引きあげるとシフトレバーが丸ごと外れます。その後、シフトレバーの周りのカバーの取り外しです。ネジはどこにもないのでマイナスドライバー（傷防止のためビニールテープを巻いておくと良い）を隙間に差し込んでテコの要領で持ち上げていくと外れます。ここでトラクションコントロール等のコネクターが繋がっているのでそれを抜いてカバーを外します。運転席側のカップホルダーはふたを引っ張れば丸ごと外れるので思い切ってとってください。そこで出てきたスクリュウ６本を緩め、インパネ全体を手前にひけば取れてきます。ここでもコネクター２個（ボリュウム＆ハザード）をはずし、ついにパネルの裏を見ることが出来ると思います。長々と書いてしまいましたが、１度コツを覚えれば簡単です。あとはコネクターのつなぎ忘れの無いように元通りに組み付けてください。コネクターは付くようにしか付かないので間違ってさしてしまうことは無いので心配なく。僕もまだソアラ暦は３ヶ月ほどと浅く、まだまだ判らないことだらけです（特に電装系はちんぷんかんぷん）ので、お互いにソアラをもっと愛していきましょう。また、何か有れば書き込んでみてください。ソアラに乗っている人に悪い人はいませんから（多分・・・）。＜ご覧の皆様へ＞もし不足事項や間違っているところがあれば訂正の書き込みをお願いします。 |
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