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No.129-8 - 2004/06/01 (火) 19:53:43 - TΛＲＥ
先日、ディーラーで点灯履歴をチェックしてもらい、難なく消してもらえました。

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No.129-7 - 2004/02/25 (水) 20:14:47 - TΛＲＥ
ソアラずきさん、ＲＥＳありがとうございます。 「消すことができる」ということは、勝手に消えるわけではなく、消さないこともできる・どちらもできるという事でしょうか。

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No.129-6 - 2004/02/24 (火) 08:29:49 - ソアラずき
私の車は後期ですが、エアバック警告等は消すことができます。 とくにECUのリセットは必要ありませんでした。 でも点灯の記録はECUに残るので、例えば修理にだした時などに ECUの診断されてエアバックの点灯記録などが明らかになると、 そこも修理対象にされてしまうかもしれません。 ＃ディーラー談。 エアバックの結線のお話は命にかかわることですので、 アドバイスさせてもらうとすれば「やらない方がいい」としか言えません・・・ 運転中にボンッなんてことにもなりかねませんので、エアバックは 諦めて抵抗でごまかされるのがよろしいかと・・・

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No.129-5 - 2004/02/19 (木) 12:28:06 - TΛＲＥ
25TTLさん、ＲＥＳありがとうございます。 やはりエアバックは爆発物（？）なので警告灯が一度でも点灯する状態になればディーラーでチェックを受ける様に、そのようなリセット作業でないと消せなくなっているんですね。 ディーラーにもっていっても素直に消してくれますかね。 純正に戻せとか言われそうですけど。 引き続き皆様の情報をお願いします。

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No.129-4 - 2004/02/18 (水) 21:40:01 - 25TTL
エアバッグ警告灯を消したりするのは コンサルトカプラーのどの線とどの線を 何秒間隔でショートさせて、何秒後にメインスイッチを 切る、とか、そういう整備書にしたがった操作を しないと消せない車とか、よくありますよ。 ソアラは知りませんが。。

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No.129-3 - 2004/02/18 (水) 17:54:05 - TΛＲＥ
GT500さん、ＲＥＳありがとうございます。 ディーラーではエアバックの話はしませんでした。 正確な情報が入るまで外しておいた方が無難ですね。 エアバックは殺したくないので、引き続き情報をお願いします。

信号のパルス化？	削除/引用
No.129-2 - 2004/02/18 (水) 12:28:32 - GT500
最新のエアバッグは単純な（＋−のような）配線ではなくて、 作動させるときの信号がパルス信号になっているかも知れません。 クルーズコントロールスイッチがそうですよね。 同じ形してても、違う車種では正常に作動しなかったりしますから。 ディーラーでは、そういう話は出なかったのですか？ でも危ないですよ！　配線は繋がない方がいいと思います。

４０のハンドル移植	削除/引用
No.129-1 - 2004/02/15 (日) 21:09:45 - TΛＲＥ
お世話になります。 ７年式のＪＺＺ３０Ｌパケにのっていますが、最近４０ のハンドルを入手して交換しました。 エアバックの配線はしばらく外したままだったのですが、 本日ディーラーに配線図を見に行ったところ、４０の配 線図がＰＣで見るタイプしか置いていないとのことで、 確認できませんでした。 そこでエアバック側の配線が２本とも同じ色だったので コネクターから外して直結してみました。 エンジンをかけてみたところエアバック警告灯が消えな いままだったので、配線を入れ替えて見ました。 ところがエアバック警告灯はそれでも消えませんでした。 エアバックが死んでいるのか、それともコンピュータが いかれてしまったのでしょうか。 ３０以外のハンドルを移植されている方は問題ありませ んでしたか。 ちなみに作業はバッテリーのターミナルを外して行ない ました。

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